早上有傳聞稱，特斯拉即將开啓新一輪大裁員，這引發了特斯拉員工和投資者的猜測和擔憂。
然而到了下午，傳聞終於變成了現實。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克向全體員工發出了一封電子郵件，正式宣布全球將裁員10%！
根據去年12月該公司提交給監管機構的一份文件顯示，特斯拉在全球擁有超過14萬名員工。
全球裁員10%！
馬斯克在郵件中強調：“當我們爲公司下一階段的增長做好准備時，審視公司的各個方面以降低成本和提高生產率是極其重要的。”
以下是郵件全文翻譯：
多年來，我們發展迅速，在全球範圍內开設了多家工廠。隨着這種快速增長，某些領域出現了角色和工作職能的重復。當我們爲公司下一階段的增長做好准備時，審視公司的各個方面以降低成本和提高生產率是極其重要的。
作爲這項工作的一部分，我們對公司進行了徹底的審查，並做出了艱難的決定，將全球員工人數減少10%以上。沒有什么比這更讓我討厭的了，但又必須這么做。這將使我們能夠精益、創新並渴望下一個增長周期。我要感謝所有離开特斯拉的人多年來的辛勤工作。我非常感謝您爲我們的使命做出的許多貢獻，並祝您未來一切順利。
很難說再見。對於剩下的人，我要提前感謝你們面臨的艱巨工作。我們正在开發汽車、能源和人工智能領域一些最具革命性的技術。當我們爲公司下一階段的發展做好准備時，您的決心將對我們實現這一目標產生巨大影響。謝謝，埃隆。
實際上，此前已有種種跡象表明，特斯拉內部正酝釀着這一輪裁員。
今年早些時候，在特斯拉推遲對一部分員工的績效考核導致工人內部不滿後，就有了裁員的傳聞。據特斯拉的網站稱，其規定是每年進行兩次績效評估，對員工進行從一到五的評分。如果員工沒有晉級，他們就會被解僱。
2月份，有媒體報道，特斯拉的管理人員被要求評估每位員工職位的重要性，以確定其團隊中的“關鍵”成員。此外，還有一些知情人士表示，在取消了一些員工的半年期績效評估後，特斯拉向每個團隊發送了“針對每項工作的單行查詢” 。
“頭疼”的特斯拉
另外，值得注意的是，裁員消息發布之際，特斯拉正面臨着一系列令其“頭疼”的問題和挑战。今年迄今爲止，該公司股價下跌超過31%。
本月初，該公司公布的2024年第一季度產量和交付報告也讓市場大跌眼鏡。
數據顯示，2024年一季度，特斯拉在全球市場共交付38.68萬輛汽車，同比下滑8.5%，遠低於分析師預期的44.9萬輛。這也是自2022年Q3以來，特斯拉首次單季度交付量跌破40萬輛關口。
對此，馬斯克將銷售下滑歸咎於外部原因，認爲是受到一些“不可抗力”的因素影響：一是紅海危機爆發中斷了航道運輸，影響了特斯拉的零部件供應；二是柏林超級工廠遭受縱火攻擊導致工廠停產；三是美國加州工廠爲生產Model 3煥新版進行產线升級。
不過，仍有一些分析人士認爲，根本原因在於市場競爭日益激烈，以及全球純電動車需求放緩。
尤其是特斯拉最大市場之一的中國市場，顯示出需求減弱和競爭加劇。盡管特斯拉對此早有預見，在過去一年裏多次降價促銷，但對中國市場的銷售提振作用仍然有限。根據乘聯會發布的數據顯示，特斯拉3月在中國的銷量達到8.9萬輛，同比僅微增長，而比亞迪的3月銷量則達到了驚人的30.2萬輛。
另一方面，特斯拉還面臨庫存積壓的難題。
Electrek的一份報告指出，該公司在一個季度內增加了4.6萬輛汽車庫存，這表明生產產出和市場需求之間的脫節。美銀估計，該公司的庫存累計總量約爲15萬輛。
爲了應對這些挑战，特斯拉已經採取措施調整其生產運營。上個月，公司削減了其生產率最高的上海超級工廠的產量。一位消息人士稱，特斯拉上海工廠的一些生產线（包括電池車間）將面臨更長時間的停產。
標題：全球大裁員10%，能否緩解特斯拉的“頭疼病”？
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