近日，法拉第未來（FF）宣布收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規則，將被納斯達克除名。

截止4月29日收盤，法拉第未來股價跌10.64%至0.042美元(當前約0.3元人民幣)，總市值178.37萬美元；該股近五個交易日跌25.00%，年初至今跌81.82%。

因連續十個交易日的收盤價過低被除名

2024年4月24日，納斯達克交易所的信函指出，法拉第未來公司不符合納斯達克上市規則第 5810(c)(3)(A)(iii條的規定，因爲該公司證券連續十個交易日的收盤價爲0.10美元或更低。因此，納斯達克工作人員決定將該公司證券從納斯達克資本市場除名。

退市警告不是突如其來，去年底法拉第未來就收到過納斯達克的整改通知。去年的12月 28日，納斯達克便通知法拉第未來，其股票連續30個交易日內收盤價低於每股1.00美元，不符合上市規則第 5550(a)[2)條的規定，該公司應在2024 年6月25日之前重新遵守該規則。

接着，納斯達克在2024年4月18日再次通知法拉第未來，由於其尚未提交截至2023年12月31日的10-K年度報表，違反了納斯達克上市規則第 5250(c)[1)條的規定。根據《上市規則》第 5810(c)(2)(A) 條，這一缺陷現已成爲除牌的額外依據。

法拉第未來被允許在60天內提交符合5250(c)[1)相關的整改計劃。同時法拉第未來將在2024年4月18日起的五個工作日內被列入納斯達克不合規公司名單。

法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日(允許的最晚日期)之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴，在此期間公司股票將繼續停牌，但仍將繼續在納斯達克資本市場上市。

但如果該公司未能在2024年5月1日前對除名決定提出上訴，將於2024年5月3日开市時暫停交易，並向美國證券交易委員會提交25-NSE表，該表將取消法拉第未來在納斯達克股票市場的上市和注冊資格。

目前該公司正在考慮所有可能的選擇，以重新遵守上述規則，包括以10-K表格提交2023年年度報告、以10-Q表格及時提交截至2024年3月31日的季度季度報告，以及尋求股東批准反向股票分割。

賈躍亭國內背負巨額債務

據悉，賈躍亭在2014年進入新能源汽車領域，並在美國加利福尼亞州洛杉磯創立了法拉第未來（FF）。

根據法拉第未來數據，法拉第未來在過去十年裏僅交付了11輛車，其中一輛車的車主還是法拉第未來的創始人賈躍亭自己。

據FF汽車2023年三季報顯示，截至2023年9月底，法拉第未來收入爲55.10萬美元，淨虧損爲3.48億美元，同比收窄16.09%。另外，該司账面僅有約850萬美元現金，其中有185萬美元爲限制性現金。不僅如此，本月初其還被曝出拖欠房東房租的消息。

值得注意的是，賈躍亭日前公开發言中表達了他渴望盡快還清債務並回國的愿望。

對於近日周鴻禕在社交平台上詢問的何時回國，賈躍亭回應稱，回國是他最大的夢想，也是他每天都在努力解決的問題。他表示，愿意做任何能讓他賺錢還債、造車並最終回國的事情。

在個人債務方面，據賈躍亭此前透露，他在2017年樂視債務危機時擔保了大約120億美元的債務，這些年已經償還了100多億美元。目前，他在美國申請了個人債務重組，並已完成了重組方案，聲稱在美國法律體系下已無債務。

盡管如此，賈躍亭仍將盡力解決在中國法律體系下的債務。根據天眼查提供的數據顯示，賈躍亭在國內被執行金額已超340億元。

另外，賈躍亭還提到，FF汽車的供應鏈正在向中國轉移，並計劃在適當時機將FF91帶回中國生產。

目前，對賈躍亭而言，如何平衡債務問題、回國計劃以及造車事業三者的關系，或將是他未來需要面臨的重要壓力。

標題：被納斯達克除名，FF回應：將上訴！賈躍亭“回國進度”、“個人債務”引關注

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