原標題：法拉利F1車隊2023賽季收官，RM UP-01 Ferrari突破極限
上個月底，2023年F1阿布扎比大獎賽排位賽落下了帷幕，最終法拉利車隊以306的積分獲得車隊積分的第三名，邁凱倫車隊以302積分位列第四名。而闊別已久的我們大獎賽也將於2024年4月的上海正式回歸F1新賽季的賽程，恰逢我們站的20周年。賽場上的速度與激情雖然暫告一段落，但賽場外的機械與極致的故事還在繼續。
RICHARD MILLE理查米爾品牌摯友、暨法拉利車隊的當家車手車手夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）以及另外一位車手卡洛斯·賽恩斯（Carlos Sainz）賽場內外佩戴的都是RICHARD MILLE理查米爾的腕表，特別是近期共同演繹了RICHARD MILLE理查米爾與法拉利合作的超薄腕表——RM UP-01 Ferrari腕表。
歷經數十個腕表原型、超過6,000小時的研發與實驗室測試後，RM UP-01 Ferrari腕表的厚度僅爲1.75毫米，成爲如今最薄的機械腕表，其機芯厚度僅爲1.18毫米，充分體現了“技藝決定美學形式”的理念。
法拉利在車型設計上絕不讓步，常常逆潮流而行，創造全新的美學准則。RICHARD MILLE在堅持品牌核心與精神的同時，也不斷突破既有的設計風格，向超薄技術發起挑战，繼續推動可能的極限。雙方都愛冒險的“競賽精神”促成了這款腕表的誕生。
挑战超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統機芯設計。因此，RICHARD MILLE理查米爾將無法疊加的零部件，分散到更寬的平面，創造出機芯與表殼的完美共生，同時彼此間保證兩者所必需的剛性。
兩枚藍寶石水晶表鏡，一枚安裝在時間指示器上，其指針直接固定在齒輪上；另一枚則安裝在微調系統（擺輪遊絲裝置）上，展示機芯的運作情況，其厚度也減少到十分之二毫米，直徑經過仔細計算，滿足測試階段的抗性要求。在有限的公差範圍內做到盡可能地纖薄是RM UP-01 Ferrari對每個零部件的要求。
這款看起來“超現實”的腕表，並非一款“概念表”，腕表的手動上鏈機芯具有時、分顯示及功能選擇器，可承受高達5,000g的加速度衝擊，動力儲備可長達45小時，是一款真正能滿足佩戴者日常使用的腕表。
之所以能夠承受5,000g的加速度衝擊，得益於表殼底蓋與機芯底板各自保持獨立。且底板、橋板、可變慣性擺輪皆採用耐衝擊性極強的五級鈦合金制成。這種材質因其輕薄、抗衝擊的特性，也常被應用在賽車、飛行器領域。
標題：法拉利F1車隊2023賽季收官，RM UP-01 Ferrari突破極限
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