原標題：男人對於「飛」的快感，是與生俱來嗎？
男人對於天空的徵服欲與生俱來。
要說到我們小時候職業理想List，「飛行員」一定寫在前幾行。
小時候：藍藍的天空象徵着自由，大大的飛機是機械對於男人力量的延伸，上天簡直是超能力buff；長大後，由於職業門檻以及各種原因，就算沒完成兒時夢想，飛行員的一切也都深深的吸引着男人，甚至姑娘。
因爲飛行員，帥啊！
據統計，約會軟件上飛行員才是最受女性歡迎的性感職業。究其原因，熱愛飛行是男人無所畏懼、大膽、聰明的象徵。
當然，我也不例外。
特別是關於飛行器那精密的機械美感，也讓我欲罷不能。
這一次，我非常有幸受到「Bréguet 寶璣」的邀請前往法國，參觀了航空航天博物館；還從巴黎坐火車到日內瓦，前往參觀了寶璣的制表工坊。
其實在前往巴黎之前我就已經做好了功課，位於法國巴黎市郊的布爾歇機場的「Musée de l'Air et de l'Espace - 法國航天航空博物館」，可以說是我這種航空迷、機械迷、軍事迷的「耶路撒冷」。
成立於1919年，世界上最大的航天航空博物館之一，不僅是法國航天航空歷史的重要記錄和展示場所，還是航空航天史的縮影。
進去看見的每一個展品都想打卡，要不覺得喫虧。
如果你對軍事和歷史感興趣，一定知道在20世紀80年代至90年代期間法國空軍最主力战鬥機「龐巴迪幻影2000战鬥機」，它展示了法國在航空技術和軍事領域的創新能力，在這裏你甚至能看到機艙內部；
圖源：Musée de l'Air et de l'Espace
在航空發展早期，人們處於對天空的暢想與探索，將無盡的想象力放在了那個剛剛开始的鼎盛時期，「飛艇時代」就是那個時代的產物。
20世紀30年代法國建造的一艘豪華飛艇——愛麗舍號飛艇有着舉足輕重的地位，它代表着飛艇時代的浪漫與奢華，並展示了當時飛艇作爲航空交通工具的潛力。
圖源：Musée de l'Air et de l'Espace
在博物館內，面對如此真實、大型的飛機和穿越時間遨遊過太空的火箭本尊，就算來之前做了一定的攻略，還是令人大爲震撼。
而震撼我的不僅僅是關於以上，在博物館探索的過程中我一直在想：本次邀請我來參觀博物館的老朋友「Bréguet 寶璣」和航天航空的關系。
原來，寶璣與航天航空的淵源已久。
阿維昂·馬塞爾·達索-寶璣公司的第四代战鬥機
比如著名的法國第二大飛機制造商達索航空的前身居然跟寶璣有關，「Société d’ Aviation Louis Breguet - 路易·寶璣航空公司」所制造的飛機曾享譽國際。
寶璣第五代傳人路易·寶璣發明了直升機的前身——旋翼飛機，隨後創立了寶璣航空公司，在其制造的飛機上都有寶璣爲其打造的儀表盤；
二十世紀初，Bréguet 14型還是同盟國的主力战機機型之一；而第一架西行橫跨大西洋的著名的法國雙翼飛機Bréguet 19型也是由寶璣航空制造。
不僅是法國航空航天博物館中的飛機展品，從20世紀30年代起，寶璣成爲法國航空領域的官方供應商，專爲民用和軍用飛機的需求开發儀器。
這些儀器逐漸演變爲配備小表盤與測速刻度的計時碼表，可視情況佩戴於飛行員腕間或安裝於飛機儀表盤上。
寶璣持續爲數家航空公司提供越來越精密的計時碼表，包括爲路易·寶璣航空公司打造的座艙計時表等。
當然，飛機與計時都離不开軍用。
20世紀50年代，「French Ministry of Defense - 法國國防部」爲其空軍採購可佩戴於腕間的軍用計時碼表制定了一系列規範，並將其稱作Type 20。
寶璣得到當局的認可，1954年，法國空軍向寶璣訂購了1100枚Type 20表款。
圖：寶璣No.7211「軍用TYPE20」計時碼表，爲1955年至1959年交付於法國空軍1100枚軍用腕表的其中一只
寶璣Type XX由此誕生。
到了1971年，第二代Type XX腕表問世，採用了直徑更大的拋光精鋼表殼，厚表耳和黑色表圈，更易辨識。
提供配備或未配備12小時計時盤的兩種版本，但同時均配備15分鐘計時盤。
第二代Type XX腕表共售出近800枚，其中大部分售予了民衆；在軍方，僅有50枚交付給了摩洛哥皇家空軍。
法國宇航公司（Aérospatiale，空中客車的前身）也曾向寶璣下過訂單。就連法國總統也曾購买Type XX腕表作爲國禮。
圖：寶璣Type XX No. 1780計時碼表，制作於1955年，是僅有的三款由金質打造的初代作品之一
這次受寶璣邀請的法國之行，正是來慶祝寶璣Type XX新一代系列腕表的發布。
參加完讓我流連忘返的航空航天博物館，我們便從巴黎坐火車到日內瓦，前往寶璣的制表工坊，來體驗寶璣的機械之美。
圖：位於瑞士汝山谷中心地帶的寶璣制表工廠
要知道，創立於1775年的寶璣，作爲擁有248年制表歷史的瑞士腕表品牌，是來自瑞士汝山谷的時計發明先驅。
如今提到奢侈腕表，能夠想到的很多大復雜功能都是由寶璣發明，引領了汝拉山谷一衆時計的發展。
其中陀飛輪裝置就是寶璣最負盛名的發明之一。
圖：寶璣Classique經典系列5395超薄陀飛輪鏤空腕表
曾經，人們苦於地心引力讓垂直佩戴的鐘表不准。
寶璣品牌創始人「Abraham-Louis Breguet - 阿伯拉罕-路易·寶璣」先生將擺輪、遊絲以及擒縱機構置於一個圍繞軸心旋轉的籠框之中，並爲其賦予「陀飛輪」之名，克服了這個問題。
寶璣品牌的制表大師們繼承了寶璣先生的先鋒創新精神，致力於對早期具有瞬間歸零和飛返功能的計時碼表進行研究改進，推出了第一代寶璣Type 20，針對性地滿足了航空計時器的需求。
以前，飛行員尤其是战鬥機飛行員因無法快速便捷地連續計算時間煩惱。因爲在通常的計時碼表上進行計時時，飛行員需要依次進行暫停，歸零，與啓動三個步驟。
戴上配備了著名的飛返計時「retour en vol『Flyback』」功能的寶璣Type XX之後，飛行員只需要簡單按壓位於四點鐘位置的按鈕，直接將計時指針歸零並开啓新一次計時。飛返功能簡化了飛行員計時的操作，並令多次連續計時成爲可能。
寶璣Type XX可以就說是爲了飛行而准備的創新產物！
七十年來，寶璣在傳承中創新，在今年推出了第四代寶璣Type XX。
其實這幾年我也有聽說過Type XX可能推陳出新的傳言。
比如前兩年在著名的「Only Watch」慈善拍賣會上出現過兩只爲拍賣特制的，幾乎是第一代復刻品的Type XX。
可是真正見到並且深深感受到它的歷史，文化，與創新還是最近這短短幾天。
就在此行參觀的汝山谷制表廠裏，寶璣花費四年時間，專門爲新一代Type XX設計了一款全新的機芯Calibre 728和姊妹7281。
這是一款頻率爲5 赫茲的自動上鏈計時機芯，帶有柱輪和垂直離合裝置，並結合了飛返計時功能。
擺輪遊絲、擒縱輪與擒縱叉口均採用硅材料制成，不僅耐腐蝕、不易磨損，還抗磁場，進一步增加了精准度。
圖：TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067（左）和TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057（右）
第四代Type XX總共有兩個版本，分別對應了家族早期軍用和民用兩個傳統。
我最喜歡第一個版本TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057。
獨特的阿拉伯數字命名讓它從一衆Type XX羅馬數字家族中脫穎而出，這正是它傳承自1954年法國空軍訂購的最初的1100枚腕表。
甚至交付海軍的都只能被叫做Type XX，Type 20代表着真正的飛行夢。
圖：TYPE 20 CHRONOGRAPHE 2057
外觀上Type 2057也延續了空軍美學。
除了必須保留的四點鐘方向的飛返計時，還繼續採用黑色表盤，綠色夜光塗層指針和標記，以及42毫米精鋼表殼，配備雙向旋轉槽紋表圈。
可是仔細看，在雋永經典的外表下，我發現位於3點鐘位置的30分鐘計時盤比9點鐘位置的60秒計時盤要大一些，而4點鐘和5點鐘位置之間還加了一個日期視窗。
這樣的小變化就像帥氣軍服下面的一點跳脫和玩味，誰讓我們至死是少年呢。
而說到最忠於元年的搭配自然是vintage法軍軍服甚至空軍連體服。
想要更日常，一件簡單而稍微寬大的藍色襯衫搭配綠色涼爽的軍裝短褲，就可以讓腕間不經意露出的Type 2057不費力點亮這個夏天。
圖：TYPE XX CHRONOGRAPHE 2067
另一個版本Type XX CHRONOGRAPHE 2067的設計更爲大膽，是脫下了制服，純粹的民用之型。
位於3點鐘的15分鐘計時盤，位於6點鐘的12小時計時盤，和位於9點種的小秒盤大小不一，富有活力，更易辨識。
和軍用版一樣的黑色表盤卻搭配了象牙色夜光塗層覆蓋的數字，指針，和表圈三角標記，一下就不會顯得過於硬核。
而且象牙色細節很好搭配各種活力的顏色，需要嚴肅一點也可以通過黑色表面往回收斂。
搭配上最簡單的通勤日常裝扮，就足以「飛過」或浮誇或大衆的其他表款。
但在如此現代大膽的設計背後，依然傳承着五六十年代民用款Type XX腕表的精神，特別是制造於1957年的編號2988表款。不論是軍用型還是民用型，寶璣用新一代兩款腕表續寫着傳奇。
新款腕表飛機機翼般的哈瓦那色皮革表盒還可以擺在家裏留住兒時飛行員的夢。
兩只新一代Type XX都可以通過快速更換系統在連表附送的小牛皮表帶和黑色NATO表帶之間徒手拆換。
不管是板正的西服配小牛皮，工裝或運動服配NATO，不同風格一塊腕表。
男人會長大，會離兒時的夢越來越遠。
但是寶璣Type XX在傳承中創新，由經典適配各種場景，陪伴着不同造型不同身份卻曾同有飛行員夢想的永遠的男孩們。
本次巴黎之行，讓我體驗到了來自廣闊天空的機械之美，與來自時間的沉澱之美。
在有限的時間內追求自由，可能是男人對於天空渴望的根源吧。
讓我們銘記每一次快樂、多彩的時光。
標題：男人對於「飛」的快感，是與生俱來嗎？
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